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2002

20 de Novembro

  • A volta ao mundo do Lockheed da Euro Atlantic foi organizada pelo operador turístico francês TMR. O calendário e itenerário podem ser verificados no seguinte URL:
    http://www.tmrfrance.com/fr/aerien/tmr221.html.
    Após a volta ao mundo, o CS-TEB partirá para Abu-Dhabi a fim de realizar uma grande inspecção.
  • O site German Lockheed L1011 Information Center publicou aquela que provavelmente será a melhor base de dados sobre a lista de produção completa do L-1011 TriStar. Siga o link l1011.de e escolha no menu da esquerda Produktionsliste. A lista encontra-se em inglês. Para pesquisar informação sobre os TriStar portugueses procure pelos seguinte números de construção (MSN)/matrícula: 193H-1206/CS-TMX, 293B-1239/CS-TEA, 293B-1240/CS-TEB, 293B-1241/CS-TEC/CS-TMR, 293B-1242/CS-TED, 293B-1243/CS-TEE, 293A-1246/CS-TEF e 293A-1248/CS-TEG/CS-TMP.
  • A Euro Atlantic irá receber em Dezembro um Boeing 767-300. No entanto, o L1011 CS-TEB não será substituído para já, irá sim operar em conjunto com este novo avião.
  • Finalmente aterrou em Lisboa o Lockheed L-1011 da YES na escala 1:500!

November 20

  • The world tour of Euro Atlantic's Lockheed was organized by the french operator TMR. The schedule and itenerary can be seen in the following URL:
    http://www.tmrfrance.com/fr/aerien/tmr221.html.
    After the world tour, CS-TEB will go to Abu-Dhabi for heavy maintenance work.
  • German Lockheed L1011 Information Center site recently published, perhaps, the best data base about complete L-1011 TriStar production list. Follow the link l1011.de and select on the left navigation menu Produktionsliste. The list is in english. To find information about portuguese TriStars search for the following construction numbers (MSN)/Reg: 193H-1206/CS-TMX, 293B-1239/CS-TEA, 293B-1240/CS-TEB, 293B-1241/CS-TEC/CS-TMR, 293B-1242/CS-TED, 293B-1243/CS-TEE, 293A-1246/CS-TEF and 293A-1248/CS-TEG/CS-TMP.
  • Euro Atlantic will receive a Boeing 767-300 in December. However, this new aircraft will not replace the L1011 CS-TEB. For now it will operate together with the TriStar.

4 de Novembro

  • Depois de completada a D-Check em Abu Dhabi, o CS-TMX da YES encontra-se de regresso à sua base.

November 4

  • After completed the D-Check at Abu Dhabi, CS-TMX of YES returned to its home base.

2 de Novembro

  • Finalmente, 8 anos depois, tive a possibilidade de estar perto de um Lockheed TriStar! E desta vez não perdi a oportunidade para um "Walkaround Fotográfico". O TriStar contemplado foi o CS-TEB da Euro Atlantic. Como surpresa, criei ainda uma nova galeria na qual se podem ver várias fotos de dois A310 no hangar de manutenção da TAP, fotos de aviões armazenados no aeroporto da Portela e finalmente, o cockpit restaurado de um Super Constellation e um simulador de Caravelle!

November 2

  • Eight years later, I had the possibility of being near a Lockheed TriStar! And this time I didn't miss the chance for a "Photographic Walkaround". The TriStar comtemplated was CS-TEB of Euro Atlantic. Also as a suprise, I created a new gallery in wich you can see photos of two A310 in TAP's maintence hangar, old aicrafts stored at Lisbon Airport, a preserved Super Constellation's cockpit and a Caravelle's simulator!

Outubro

  • O Lockheed da Euro Atlantic CS-TEB MSN 1240, encontra-se a realizar uma reconfiguração do seu interior que diminuirá a actual capacidade de 300 para 270 passageiros. Esta mudança tem que ver com a volta ao mundo que este avião deverá iniciar brevemente!
  • O Lockheed da Air Luxor CS-TMP MSN 1248, voará pela companhia pelo menos até Maio, depois de ter garantido a autorização necessária para mais 500 ciclos sem realizar uma modificação na asa.
  • O Lockheed da YES CS-TMX MSN 1206, encontra-se em Abu Dhabi, a realizar um D-Check
  • Depois de um período de grande indefinição, o PLLTIC soube que o Lockheed CS-TMR MSN 1241, propriedade da Air Luxor, continuará na YES por mais um ano.
  • Modelo à escala 1:500 do L1011 CS-TMX da YES será brevemente lançado pela Herpa Wings. Fique atento a esta novidade no site da Herpa.
  • Boas notícias para esta operadora charter portuguesa YES. Segundo o seu CEO, Jorge Abrantes, a YES terá assegurado até agora, 80% do mercado contratado pelos operadores turísticos nacionais. O verão foi intenso para esta companhia que priviligiou destinos turísticos como Cancun, Cayo Coco, Natal, Puerto Plata e Punta Cana. Os bons resultados até agora obtidos permitem à empresa pensar, no mínimo, em atingir o break-even operacional, embora o lucro seja a meta já este ano. Dado que os dois L-1011s têm cumprido com fiabilidade, fica provado que a operação com estes antigos "diamantes voadores" continua a ser rentável!
  • Air Luxor: o L1011 CS-TMP desta transportadora tem voado bastante ultimamente. LDE, SID, JFK têm sido alguns dos destinos além de uma série de charters entre Itália e Espanha.

October

  • The TriStar of Euro Atlantic CS-TEB MSN 1240, is making a reconfiguration of its interior that will reduce the current capacity of 300 to 270 passengers. The reason for this change is because this TriStar will initiate, soonly, a trip around the world!
  • The TriStar of Air Luxor CS-TMP MSN 1248, will fly for the company at least until May, after having granted the necessary authorization for more 500 cycles without carrying through a modification in the wing.
  • YES' CS-TMX MSN 1206, is at Abu Dhabi, for a D-Check.
  • After a period of some uncertainty, PLLTIC knew that the TriStar CS-TMR MSN 1241, property of Air Luxor, will continue with YES one year more.
  • YES' CS-TMX L1011 1:500 model soon to be released by Herpa Wings. Stay tuned!
  • YES: Good news to this Portuguese charter operator. According to its CEO, Jorge Abrantes, YES will have assured so far, 80% of the market contracted for the national touristic operators. The summer was intense for this company that flew mainly to tourist destinations such as Cancun, Cayo Coco, Natal, Puerto Plata and Punta Cana. The good results so far allow the company to think, at least, in reaching operational break-even, even though the profit is the goal already this year. Since the two L-1011s have fulfilled with reliability, is proven that the operation with these old "flying diamonds" continues to be income-producing!
  • Air Luxor: their sole L1011 CS-TMP  has been flying intensely. LDE, SID, JFK have been some of the destinations beyond a series of charters between Italy and Spain.

Agosto

  • Após longa ausência de actualizações, eis que este site, já com dois anos e meio de existência, renasce com uma nova designação - "Portuguese Lockheed L-1011 TriStar Information Center... & LPPT Spotting". A esta nova designação está associada uma redefinição clara dos objectivos temáticos deste site. Como consequência disto, o site foi completamente reestruturado, apresentando apenas duas secções principais (L1011 e Spotting) e novos menus expansíveis que facilitam a navegação ao visitante e a concepção do site ao webmaster. Foi obviamente acrescentado novo conteúdo ao site (e retirado alguma parte da anterior versão).
    Brevemente, serão adicionadas novas fotos na galeria Porto 2002 referente à secção LPPT Spotting, assim que for revelado o rolo.
  • Para mais informações sobre o novo DVD da YES consulte o link
    http://www.worldairroutes.com/Yes.html
  • Entrevista importante do Dr. Paulo Mirpuri ao Jornal da Madeira, na qual refere que os dois L-1011 da Air Luxor serão entregues no próximo ano. Fica a dúvida: entregues a quem? Veja a entrevista no
    URL http://www.jornaldamadeira.pt/notlink.php?Seccao=16&sup=2&id=29999
  • Em época alta, encontram-se em intensa actividade os 4 L-1011 registados com matrícula portuguesa. O CS-TEB da EAA tem estado ao serviço da Air Holland, sendo diversas vezes avistado no aeroporto de Schipol em Amesterdão.
  • A TACV está a operar o L1011-500 TriStar CS-TMP da Air Luxor para as suas ligações regulares semanais entre a ilha do Sal (GVAC) e o aeroporto Nova Iorquino JFK.
  • Irá ser lançado, brevemente, pela Justplanes em parceria com a loja Ocean Wings um DVD com um voo no cockpit de um TriStar da YES!
  • A Hewa Bora Airways recebeu finalmente o seu segundo TriStar, desta feita versão -500, ex-Delta Airlines com matrícula N767DA. O primeiro TriStar recebido foi um -250 também proveniente da Delta. Para mais informações sobre esta companhia siga o seguinte URL www.hba.cd

August

  • After a long time without any update this site is returning with a new designation "Portuguese Lockheed L-1011 TriStar Information Center... & LPPT Spotting" which is associated to new and concrete thematic goals. Now, this site is exclusively related to the L-1011 aircraft and to my spotting activity. As conquence, this site has a completely new structure and integrates an easy navigation menu. Also new contents were added (and others removed).
    Soon will be added photos to Porto 2002 Gallery. Stay tunned!
  • For further information regarding new YES' DVD please take a look at
    http://www.worldairroutes.com/Yes.html
  • Dr. Paulo Mirpuri, Air Luxor's CEO, in interview to "Jornal da Madeira" newspaper stated that Air Luxor will phase-out their two L-1011 in the next year. To where will go these two L-1011? Will YES Charter keep CS-TMR?
  • This Summer, all the 4 portuguese L-1011 are in intense activity and doing well. CS-TEB from Euro Atlantic was leased to Air Holland and was spotted several times at Amsterdam Airport Schipol.
  • TACV is operating Air Luxor's TriStar CS-TMP in their scheduled flights from Sal Island (GVAC) to New York (KJFK).
  • Soon, it will be released a new exciting DVD with a YES L-1011 fight in cockpit by Justplanes in association with Ocean Wings Skyshop!
  • Hewa Bora Airways finally took delivery of its second TriStar (this time a -500 version) from Delta Airlines, ex-N767DA. The first TriStar received was also from Delta but -250 version. For more informations about Hewa Bora please visit their site URL www.hba.cd

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